德国这回是真撑不住了，又把算盘打到了中国身上。
默茨
大众裁员的风波还没平息，外媒紧接着曝出更多德国车企深陷亏损，多家老牌工厂已经走到了关门停产的边缘。就在这个节骨眼上，德国总理默茨15号公开表态，说他并不反对中国汽车制造商接手经营陷入困境的德国汽车工厂。只不过他特意补了一句：这只能作为一种应急方案。
这一句话，德国人的矛盾心态暴露得淋漓尽致：既不得不低头找活路，又死撑着老牌工业强国的架子，连请人救场都要摆出一副居高临下的姿态。
德国车企
德国汽车行业现在处境不妙，之前大众宣布大裁员，几万个就业岗位说砍就砍，很多人还以为只是大众一家的经营出了问题；可现在看来，这根本不是个例，而是整个德国汽车产业的集体塌方。德媒报道从高端品牌到平民品牌，几乎全线利润下跌；熬到现在，不少工厂已经成了甩不掉的包袱，继续开每天都在烧钱，直接关门又要面对巨额的失业赔偿和社会压力，左右都是死局。说白了，当年德国车企引以为傲的本土工厂，已经从香饽饽彻底变成了烫手山芋。
就是在这种背景下，默茨松了口，允许中国车企接手。这话听起来像是开放合作，实则全是被逼无奈。要是自己能救活这些产业，德国怎么可能把国民经济支柱的汽车工厂拱手让人？所谓的“不反对”，本质就是实在扛不住了，想找中国“试试”，保住就业、保住产业链。
默茨
更耐人寻味的是那句“只能作为应急方案”。潜台词说得很明白：现在我们有难，让你们来救个火、顶一下，等我们缓过气来了，这地方还是我们说了算。说白了，在德国人眼里，中国车企不是来做产业合作的伙伴，只是临时过来救急的临时工，根本没打算让你真正扎根，更别想碰核心的品牌技术和行业话语权。
奔驰公司
也难怪很多人对此心存顾虑，直言千万别步英国钢铁厂和安世半导体的后尘。这两个案例，简直就是中资出海的血泪教训。当初英国钢铁厂濒临破产，是中资注资进场，把技术、产能、就业全给拉了回来，结果企业刚有起色，英国直接以国家安全为由出手，硬生生把资产给没收，中资直接血本无归。安世半导体的遭遇如出一辙，中资完成收购、企业步入正轨之后，立刻就被西方以各种理由限制审查，最后核心资产说扣就扣，连说理的地方都没有。
安世半导体
前车之鉴就摆在眼前，由不得人不警惕。今天德国遇到难处了，客客气气请你去接手工厂，说的是合作共赢、市场开放。等你真金白银投进去，把生产线盘活了，把工人稳住了，把技术升级做完了，转头会不会也拿国家安全说事，直接把工厂和资产给没收？到时候别说赚钱，连本金能不能拿回来都是未知数。
其实谁都明白，德国汽车走到今天这步，全是自己选的。早年躺着赚燃油车钱的时候，对电动化趋势嗤之以鼻，对中国车企的崛起不屑一顾，等反应过来要追赶的时候，市场早就被抢没了。现在的困境，是产业转型失败的必然结果，不是谁强加给他们的。
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